60cm規格１本勝負！

ついに子供の学校も新型インフルエンザで昨日から学校閉鎖となり、今日から１週間外出禁止の元気いっぱいな息子たちと、それをどうあしらったらいいか悩んでいる妻を横目にバイクばっかりいじってるろくすけですこんばんは。

さて、今日は洗車がてらクラッチのメンテにチャレンジしてみました。
このドカっち、乾式クラッチなのでクラッチはお手入れ簡単♪
しかしクラッチの寿命も短かったり…（涙）

まずはこの蓋をはずします。

蓋を締めてるネジは、

結構長さがバラバラ…あとで間違えないように、並べておきます。

さて、開けると中は…

こんな感じになっています。

蓋の裏は、

これ、こういう色じゃなくて、細かい鉄粉がびっしりついてます。
これはあとでこすって落とします。

で、

このスプリングを、

こんな感じで六角レンチを使ってはずしていきます。

で、

プレッシャープレートをはずし、クラッチ板を一枚ずつ抜いていきます。

これがなかなか奥からはずれない…妻からかぎ針借りてこれば良かったとふと思ったり。

で、


やっとこさ、全てのプレートがはずれましたー。


全部でこれだけのプレートが入ってました。入れるときも裏表と順番を間違えてはいけないらしいので、このままそっとおいておきます。

で、まずは中を乾いたタオルで掃除したあと、プレートを順番に拭きながら取り付けていきます。

しかし、これは減っているのか？
ブレーキパッドのような交換時期を示す切り欠きみたいなものがないので、あとどれくらい乗れるのかよく分からないかも…
ま、つないでも滑り出すようになったら考えよっと。

で、

全てのプレートも付けたし、スプリングも取り付けて、準備万端♪
試しにクラッチを握ってみると…あれ？切れない…（大汗
何かがおかしい！ということで、もう一回スプリングを取って、あれこれやってみるとプレッシャープレートが定位置になっていなかったようで、ちょっと浮いた状態になっていました。

こんな感じに隙間を無くした状態でスプリングを取り付けてる、と…だんだん離れていくー！
プレッシャープレートを奥にぐっと押さえ込んだままスプリングを付けていきました。
で、
今度こそ、とばかりクラッチを握ったら、切れたー！
しかも前より軽くなってる♪

まずはカバーを付ける前に試運転。

ん！しっかり回ってるし、クラッチも切れるし、これで良し、と。
さっきのテフロン加工されてるような鉄粉をこすり落としたカバーをつけ、作業完了！
明日の通勤が楽しみです。


・・・


で、夜１０時。
ちょっとネットでいろいろ見てると、こんなサイトが。

「クラッチ・プレッシャプレートの正しい取り付け位置について」

ほうほう

「マークとインナードラム（クラッチスプリングを止める穴）の一本切りかきがある部分を合わせて組みます。」

え…？

「間違って組んでしまうと、インナードラムにプレッシャプレートが乗り上げてしまい、クラッチが繋がらなくなるばかりか、壊れてしまう可能性がありますので、正しく取り付けを行いましょう。」

えー！

何も気にしないで取り付けてました（涙）

夜の風も吹きすさむ駐輪場で、再度カバーを開けてみると！…違ってました（大汗
早速スプリングをはずし、再度プレッシャープレートを正しい位置に合わせて、と、

これでよし！
さっきの要領でスプリングを取り付け、何とか無事作業完了。
いやー気がついて良かったですわ。

いじり倒す前に壊さないよう、下調べは入念にしましょう。
あ、もしかして私だけ…？（汗

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さて、最近飲み会が続いててどかっちにふれあう機会が少なくなってしまい、ちょっともやもやしているろくすけですこんばんは。

久々にこのブログのメインテーマ（のはず…）、水槽のお話です。

うちの水槽は６０ｃｍ規格という、水槽の中ではもっともポピュラーなタイプです。
で、熱帯魚を飼うのに必須なのが水を綺麗にする濾過器。
いろいろなタイプがあるのですが、うちのは水槽の上に乗っける上部濾過器というタイプのものを使ってます。

この上部濾過器にもいろいろな種類のが有りまして、うちのはGEXというメーカーのグランデカスタムという濾過器を使ってます。決してヤンキー仕様のマーク２ではありません（汗

このグランデカスタムは追加濾過層を増やすことができ、２段、３段、はたまた１０段なんて強者もいたりして自分で濾過容量を調整できるのが魅力的な濾過器だったりします。もちろん多段積みはメーカー保証外ですが…
うちのグランデカスタムは追加濾過層を３段積み、上から３Ｄマット、ウールマット、活性炭＆カキガラと入れています。一番下はサブスト２リットルを入れ、これでけっこう水質が安定していたりします。

で、水質が安定しているので水も足し水のみというずぼらさ。（普通は月一ぐらいで水替えします）
ついに水替えせずに足し水のみで２年の歳月が経ってしまいました…（汗
でもお魚さんたちはいたって元気？ですねー。逆に前の水替えの時、かなり調子を悪くした魚がいたので、それがトラウマだったりするんですが…

で、

ある日、妻から「頼むから水槽綺麗にしてよー！」と、お願いされました。
よくよく見てみると、追加濾過層の間からちょっとした水漏れが長年続いたせいで汚れとなり、けっこうすごいことになってました。
（↓）


で、さらに、「後ろも見てみー！」というので見てみると…
（↓）


うわあぁぁ…こりゃひどい。

しかもこの水槽、食卓の目の前。
（↓）


左側、食器棚だったりします（汗

こりゃいかん、せめて追加濾過層だけでも何とかせねば。という事で、まずは追加濾過層の濾材を取り出し、洗いまくりました。
（↓）


まずまず綺麗かな♪

で、

用意したのがちょっと長めの輪ゴム。
（↓）


これを、追加濾過層の間に挟むように入れて、と。
（↓）


要は簡易ゴムパッキンです♪
隙間を埋めておけば水漏れも防げるかな、と。
（↓）


あとは濾材を元に戻して完成！
しばらく使ってみてますが、今のところ漏水は起きていません。

プレコたちも濾過器が動き出してほっと一息。
偶然目が合ってしまいました。
（↓）


うーん…カワユス♪
いつも隠れてないで、たまには顔を見せておくれ。


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こんばんは。
通勤路のパフォーマー、ろくすけです。

どかっちは毎日通勤快速としてがんばってます。今のところ特に目立った故障はないですねー。雨風に耐えてがんばってます（笑）
ただ、雨天走行の次の日は決まってメーターが曇ってます（汗
そのうち大きいのが来そうな予感…

最近、なんか加速がマイルドになってきたような…
パンチが緩くなってきました。とはいえ、通勤で使うには十分すぎる加速ですが。

そろそろオイル交換の時期なんで、来週ディーラーに持ち込もうかなぁ、なんて思ってたり。
納車からそろそろ３０００キロ。ＦＴＲの時とは比較にならないぐらいオイルが汚れてます。しかもなぜかクラッチフルートまで真っ黒。んー…油圧クラッチって、こういうモンなんだろうか？
純正オイルは１リットル３０００円で、３リットルも入るのでした（涙）まぁ、これが普通なのかな？

さてさて、

この間、奥多摩周遊道路めがけてソロツーリングに行って来ました。


５号線を登って鶴ヶ島ＪＣＴから圏央道を下って、あきる野ＩＣを目指します。ここら辺に来ると、東京都は思えないほど大自然。ＩＣを降り、サマーランドの看板を横目に見ながらひたすら西に向かいます。

途中コンビニに寄って水分補給してると、黄色いモンスター発見！ジローラモさん（にそっくりな感じの方）が乗ってました。
いろいろお話を伺ったところ、今のモンスターは３代目、しかも２００４年モデルですでに８万キロ！
年間タイヤを４本使って攻めまくってるそうです。すご…
そしてそのあと、ジローラモさんのお仲間さんが通りかかってコンビニに入ってきました。なんとDUCATI998！（か、996…（汗））
初めて見ました！横にみょーんとのびたライトがカッコイー！でした。
皆さん、福生のバイクチームに入ってるらしく、その名前を教えてもらったんですが、思い出せない…
どなたか、福生のドカがいっぱいいるチーム、知ってる方いらっしゃったら教えて下さいまし。

で、そろそろ奥多摩周遊道路の入り口付近になったところでみょーに緊張してしまい、またしてもコンビニでトイレ休憩（汗
そこでタイヤの端っこが溶けまくってるZX-6Rに乗ってる大学生のお兄ちゃんに声をかけられました、曰く、
「旧料金所のゲート付近でねずみ取りやってるから気を付けてくださいー！」
とのこと。
どうも朝一で往復してきた帰り道だったらしく、そのときにねずみ取りマシーンをせっせと設置してたとのこと。
情報、ありがとー！
でも、ゲートがどこら辺か分からない…（涙

で、いざ出発！

まずはゲート付近まで捕まらない程度の速度で様子見。
けっこう気持ちの良いカーブが続きます。
お仲間さんたちもたくさんいました。前日が雨だったので所々ウェットですが、お天気もピーカンでどんどん乾いていく感じ。路面も心配するほどではなかったです。

車はほぼ、というか全くいませんでしたねー。
日曜日なのに…ここはバイク専用道路なのか？というぐらい、いませんでした。

で、

皆さん速っ！さすが走り慣れてらっしゃる…
途中何度か道を譲ったりして、マイペースで走ってました。
しかし、途中でベテランの方々が次々とペースダウン。
あれ？と思ったところに婦警さんが怪しげなマシーンと一緒に座ってました！と、しばらく言ったところにゲートが。

…さすが皆さん、慣れてらっしゃる（爆）

上の写真、ゲート横に停まって撮ってたんですが（いや捕まってませんよ）、右に白バイ、後ろに警官が３人いたりしました（汗

心臓に悪いので、さっさと写真を撮ってしばらく行くと、都民の森というところに到着。



速そうなバイクがたくさん停まってました。
てか、みんなツナギ着てるし…大観山とはまた違った感じの人たちがいっぱいいました。
私はというと、ただのジーンズに膝パットも何もなし。どうもここは普通の格好では来てはいけない場所だったらしく、浮きまくりでした…

で、いざ奥多摩周遊道路！

路面は荒れてなく、お天気も良くて路面もドライ、適度なカーブが続くとっても良い道でした。
しかし…やっぱり皆さん速っ！！
なんでそのスピードでそのカーブにつっこめるのか不思議…みたいな。
そんな中、何度か後続車に道を譲りつつ楽しんできました（汗

ここで分かったんですが、どうも自分はハンドルに荷重をかけすぎて曲がれない感じでした。もっと素直にバイクに任せていれば勝手に寝て勝手に曲がってくれるのですが、いざ自分でコントロールしようと思うと曲がれない…
ニーグリップでしっかり体を支え、ハンドルに荷重をかけず、コントロールに徹する。そんなことを改めて感じてたり…まだまだ修行が足りませんわ（涙）

で、次のゲートを超え、奥多摩湖を眺めながら今度は別ルートから中央道上野原ＩＣを目指します。
こっちはフツーの県道。というより険道…

しめった落ち葉がそこら中に広がり、しかもコケだらけ。途中工事中の砂利道があったり。タイヤをずりずりしながら急斜面を下る恐怖を堪能してきました…
へとへとになりながら走ってると、中央道の案内看板が。
「助かった…」と心から感じました（笑）
やっぱりオンロードバイク、今までと違ってタイヤが滑るとなかなか恐怖でした。

で、

あとは中央道をすっ飛ばし、せっかくだから海ほたるでも寄って帰るべ、と思ってレインボーブリッジ方面へ。
しかし、「海ほたるＰＡ満車」の悲しい案内掲示板が…
しゃあないのでそのまま湾岸線を千葉方面へすっ飛ばし、いざ帰宅！全走行距離…多分３００キロぐらいでした（汗

今度は険道に行かないで素直に往復しよう！と思ったり。
またぜひ行ってみたいと思いました。
でも今度行くときは下半身まわりもプロテクトせねば…

テーマ : ツーリングレポート - ジャンル : 車・バイク

私の先導で交差点を過ぎてしまい、みんなにＵターンさせてしまったろくすけですこんばんは。

先週の日曜日、箱根の山を越えてうなぎを食べに三島へツーリングに行って来ました。メンバーはluvさん、イッコさん、イッコさんの旦那さん、某巨匠Ｇ氏、そして私の５人です。

なんと今回は初の主催者！

最初の計画では志賀草津道路をくねくねする予定でした。
しかし、天気予報で見ると、北の方は雨っぽくて無理そう…
急遽巨匠にルート作成お願いし、三島に変更と相成りました。

なので地図を持たずに参加♪
…巨匠に思いっきりつっこまれました（汗

さて、詳細は皆さんのブログを参照するとして…（爆）

まずは千葉の京葉道路から都心環状線外回りをくるっとして３号線から東名海老名待ち合わせ。
混んでましたねぇ…
ＥＴＣって、ゲートで渋滞しててもきちんと反応するんだぁ、なんて感心してしまいました。

さて海老名ＳＡ到着。
巨匠はすでに到着してました。
ここで私は吉野家の牛鮭定食を食べてたのは内緒です（笑）

しばらくするとluvさん登場！
ＲＶＦ、かっちょえー！！
コックピットにはぶっといエアインテークのダクトがあり、その下にセパハン…もう完璧に走り屋仕様でした。

で、海老名組がそろったところでイッコさん夫妻との待ち合わせ場所、平塚ＰＡへ。
しばらくすると、ナイトロッドＳＰと、モンスターＳ２Ｒ登場！
同じモンスターだー！と浮かれてました。

Ｓ２Ｒは初対面。
さすが「Ｒ」の称号を持っているだけ有って、私のＳｉｅと比べるとお尻が高くなってて、その下には片持ちアームが。
比べると、何というか…やっぱりＳ２Ｒはモンスターの中でも速そう！って感じでした。

さてさて、皆さんそろったところで西湘バイパスを抜けて椿ラインへ。ここの曲がり角がわからず、通り過ぎてしまいましたー…ごめんなさい（汗

で、椿ライン上りでドカ初峠！

何と言うか…

１．コーナー手前で減速し、１速落とす。
２．速度を維持しつつ、コーナリングの出口を見る。
３．出口に着いたら一気に加速。

もうこれだけで本当に素直に曲がってくれます。
すーっと倒れて、安定したまま出口に向かっていくというか…
おもしろくって、先導そっちのけで走っちゃいました（汗

で、あとから聞いたところによると、私のバイクがギャップを乗り越えるたびに横に広いウィンカーが「びよよょ〜ん」って上下にふるえてたらしく、それがとってもお茶目とのことで、

えー。

と、思い、そのあとイッコさんの後ろを走ってみると、

…確かに（爆）

こりゃ、気づかないうちに折れてるという人がいるのも、頷けます。

で、巨匠先導の元、三島でうなぎ！

いやーうまかった。
皮がカリッとして、中がほくほく、みたいな。

で、そのあと青い湧き水を見たあと、箱根に戻り、ターンパイクを経て西湘バイパスへ。

途中、赤灯をチカチカさせたクラウンが私を豪快に追い越し先頭のＲＶＦに迫ってくー！
やばい！と思ったらそのまま通り過ぎてってくれました。ほっ…

ＰＡでまったりしたあと、イッコ夫妻と流れ解散。またぜひー！

残った３台で大井松田（だったはず？）を目指し、そこから東名に乗って混んでるはずの厚木ＩＣ付近をすいすい抜けて海老名ＰＡに到着。

夜ご飯を食べたあとに一服していると、声をかけられ、どこかで見た顔…わー！イッコさん夫妻！！
マジびっくりしました♪

海老名ＳＡでイッコさん夫妻に見送られながら再び出発。
途中、横浜町田ＩＣでluvさんとお別れ。またねー！！

で、そのあとＥＴＣカードを入れていないことに気づき、急遽港北ＳＡに寄ってカード装着！
途中事故渋滞があり、すり抜けながら様子を見てみると、バイクの前輪が転がってました…んー。

安全運転？を心がけながら用賀ＰＡへ。
巨匠と一服したあと、「東京タワーが見たい」というので都心環状線を外回り方向に向かいつつ箱崎へ向かいました。
なんか東京タワーがいつもと違って青かったです。

で、箱崎を過ぎたあと、巨匠とお別れ。
今度は地図持ってくるねー！

トータル…多分３００キロぐらいかな？（汗
いろいろ盛りだくさんなことがあって、とっても楽しい一日でした♪
ありがとうございます。またぜひぜひ！

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梅雨が終わらない…
雨の中、元気に通勤してるろくすけですこんばんは。

さて、通勤用モンスター、とりあえず雨の中でも元気に走ってます。土砂降りの日は空冷エンジンが自然水冷エンジンと化しています（笑）
もっと壊れやすいかと思ったんですが、今のところ不具合はありません。

走った感じとしては…とにかくハキハキしてますねー。
走るときは走って、止まるときは止まる、みたいな。
スロットルはとってもシビアです。

車体が軽いので取り回しは楽です。でも、ハンドルの切れ角が結構狭いので、タイトなカーブをハンドルで曲がろうとすると焦ります。

低回転はスカスカですね。ほんと２ストみたいです。
なので徐行時は半クラ使いまくりです。乾式クラッチは半クラだめらしいのですが、んなこと言っても無理なものは無理です（笑）

ポジションは前と違ってけっこう前傾姿勢です。
最初、「ちょっとつらいかなー」と思ったりもしたのですが、今ではかなり慣れました。

で、

さすがに雨の中走りまくってると、汚れますねー…
（↓）


関東は今日も微妙な天気だったんですが、とりあえず晴れ間を狙って洗車してきました。

とりあえず道具から入る自分として、選んだ洗車用品はこれ。
（↓）


まずはタイヤコート、というか、ゴム部分の保護剤。

実はドゥカティ、ゴムの劣化が早いんです。
で、ウィンカーがゴムで連結されてるんですが、
（↓）


ここの経年劣化である日突然折れてた、なんてことがよくあるらしい、です（涙

で、このタイヤコート、浸透してゴムの亀裂を埋めつつコーティングしてくれるとのことで、劣化する前に対策しておこうかな、と。
ついでなんでタイヤにも塗っておきました（笑）

それとシュアラスターのポリマーコーティング剤。

元々赤かったのをフルペンしたため、塗装が痛まないうちにやっておこうかな、と。雨の日に走ることも多いし（汗

まずは普通に洗車し、そのあとぬれたまま上から塗っていくだけなので作業は楽でした。

今のところつやつやです。
取扱説明書には６ヶ月持続！と書いてありましたが、さていつまで持つやら。

で、最後にシリコンスプレー潤滑剤。

正立サスと違い、倒立サスはフォークのシールが傷ついてオイル漏れを起こしたら下に垂れるのみです。しかもインナーフォークが下にあるのでシールが傷つきやすいし…

ということで、ゴムを痛めないシリコン系の潤滑剤でお手入れ。今のところオイル漏れのスジらしき跡は見つからないので、大丈夫かな、と。

で、途中ぱらぱらとにわか雨が降ってきたり大変でしたが、とりあえず洗車完了！
（↓）




壊れる前に予防するためにも、まめに洗車して車体のチェックでもしようかなぁ、と。
今だけ思ってたりします（爆）

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