60cm規格１本勝負！

８月２日に帰国しました。
ベトナム関係は今回で最後です。

現地の方と一緒にお昼ご飯を食べに行く機会がありました。
ベトナムのお昼ご飯は、日本と一緒で「ご飯とおかず」です。
何の違和感もなく食べられました。おいしかったです。

さて、そこで出てきたデザートの果物がこれ。
（↓）

見た目、かなりグロいです。でも、中身はライチそのもの。
「これはライチですか？」と聞いたら「違う！」とのこと。
でも、どう味わってもライチでした…う〜む。

毎朝、ホテルまで車で迎えに来てくれるのですが、その車のダッシュボード。
（↓）

エアコンパネルなんですが、ヒーターがないんです！
ヒーターしかないパネルは昔よく日本にありましたが、クーラーしかないとは、ちょっとびっくりしました。
南国では必要ないんでしょうねぇ。

ちなみにいすずの乗用車でした。
日本では乗用車から撤退しましたが、外国ではまだやっているみたいです。

さて、最終日。
この日の夜の飛行機で帰国する予定です。
仕事も一段落し、午後３時頃から市内観光に連れて行ってもらいました。有名な市場にも行くらしく、ここでお土産も一緒に買おうと画策しておりました。

市内観光の時はちょっと車が豪華になって、三菱のシャリオグランディス。フル装備、オートエアコン完備でとってもいい感じに観光が始まりました。

まず最初に訪れたのが、「統一会堂」
（↓）


ベトナム戦争時の南陣営の本拠地になった建物です。

中には大統領の住まいや戦争時の機材など、いろいろな物が展示されていました。
１階から５階まで順々に見た後、地下一階を見るような展示コースになっていて、ベトナム戦争についていろいろ勉強になりました。

このとき、雲行きが怪しいな〜、と思っていたのですが、一通り見終わったころには外は土砂降りでした。
しかもこの建物、エアコンがないため蒸し風呂状態。なかなかハードなツアーでした。

雨の中、シャリオグランディスが迎えに来てくれました。
中にはいるとまさに天国！
エアコンが効いた車内はとっても快適でした。

さて、次は市場かな？と思っていたのですが、雨はいっこうに止む気配を見せません。後部座席でゆっくりくつろいでいると、なんか道路の水かさがだんだん増してきました。

でも走れなくなるほどではなく、市場に着いたところ、通過…
「水かさが増して入れないので、後ほどまた来ます」とのことでした。残念。

そうこうしているうちに道路はだんだん川のようになってきました…
（↓）

こんな中でもバイクは走っています。すご…

シャリオグランディスも、川の中でタイヤが空転する音がたびたび聞こえるようになりました。なんかこのまま進んで大丈夫なんだろうか…？と思ったその時、

エンジンに水が入ったらしく、車が止まりました…

そんなに広くない道のど真ん中。
後続車はクラクションならしまくっています。
何度キーを回してもエンジンがかかる気配は全くなし。
しかも外は川。ドアを開けたら車内は水浸しです。

まさに閉じこめられてしまったその時、ドライバーがギアをニュートラルにし、窓から外に出て車を押し始めました。
とりあえず車を端に寄せなければまずいと思ったんでしょう。
しかしドライバー席は空席のまま…現地の人はカブ乗りのため、ドライバー以外に車の運転免許は持っていません。
右斜め前の車とぶつかりそうになったときに、ついついハンドルに手を伸ばしてしまったのが運の尽き。

私が運転することになりました…

腰まで水に浸かりながらシャリオグランディスを押すドライバー。そしてパワステが切れたハンドルを力でねじ伏せ、クラクションでバイクを蹴散らしながら運転する私。
どきどきでした。

とりあえずドアが開くぐらいの水位のところまで避難し、ここでタクシーを呼んで、飛行機の時間に間に合うように送ってもらいました。途中、あちこちで洪水の影響による渋滞が激しく、本当に間に合うんだろうか？と心配になりました。

無事空港につくことができましたが、お土産は全くなし。
出国後の免税店でお土産を買いまくり、飛行機に乗り込むことができました。

いろいろありましたが、ベトナムの人たちはとても勤勉で、人情深く、日本人と相性がよかったと思います。
また機会があったら行ってみたい国だな、と思いました。

今度は出張じゃなく観光で…

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さて、ベトナム生活も３日目、やっと慣れてきました。

こちらはライダーがものすごく多いことは前回書きましたが、７月から９月までは雨期のため、ライダーも雨対策を忘れていません。
先日、ものすごい夕立があったのですが、みんなポンチョを着て運転していました。
（↓）

写真ではわかりづらいですが、みんなポンチョをひらひらさせて走っています。
さらに、写真の左側にいるライダーみたいに、２人乗りの時は前の人のポンチョに後ろの人がはいるのが流儀みたいです。
こういう日は渋滞もひどく、そうなると歩道もライダーで渋滞していたりします。
日本人から見ると結構すごい光景です…

今日はベトナムのレストランに連れて行ってもらったのですが、やっと日本でも見たことのあるベトナム料理が出てきました。
（↓）

生春巻きです。
米の皮に春雨と野菜、そしてエビが巻いてある、日本でも有名（？）な食べ物です。

しかし、こちらの生春巻きは野菜にサニーレタスなんて物は使っていません。香草、というか、葉っぱです。
これがまたうまい！ちょっとピリ辛のみそだれみたいな物をつけて食べるのですが、結構いけました。

そして、これ…
（↓）

小鳩の丸焼きです。
右側に見えるのは頭です。
「頭も食べるんですか？」と聞いてみたところ、「食べます」、というので、食べたところ、鳥の脳みそが見えて、さすがにそこは食べることができませんでした…
この鳥の丸焼き、小鳩ともう一種類違う鳥が出てきて、その鳥は日本の名前がわからない、とのことでした。
いったい何を食べたのやら…

ベトナム料理は、料理に合わせていろいろなたれが付いてきて、それをつけながら食べるものが多いです。
激辛だったり甘かったり、いろいろな味が楽しめていい感じです。

また何か面白い物があったらレポートします。

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またしても、プレコネタでなくてごめんなさい…
えさの袋分け作戦で、うちの熱帯魚は無事生きていました。
妻よ、ありがとう。

で、さらにまた袋分けをして、と…

いま出張でベトナムのホーチミンにきています。
近そうで遠いこの国、飛行機で５時間です。
時差で日本より２時間遅れています。

町の雰囲気はアジアンテイストたっぷり、という感じです。

そして、この町は本当にバイクだらけ。
ちょっと形の変わったカブ（多分５０ｃｃではないです）が走っています。
（↓）

カブとスクーターが合体したような？おもしろいバイクです。

こんな感じのバイクが、道路を埋め尽くしています。
（↓）

写真ではわかりづらいですが、もっとすごいです。
車で移動していると、前後左右から縦横無尽にバイクがつっこんできます。
よく事故を起こさないなぁ、と感心してしまいます。

しかも２人乗りは当たり前で、３人で乗っているバイクも結構いました。住民の足として、また家族の移動手段として、大活躍しているようです。

今日はお昼ご飯に「フォー」という米の麺を食べました。
（↓）

味はタイ料理の「トムヤムクン」に似ていますが、それほど辛くなく、とてもおいしかったです。

そして今日の夜ご飯はいろいろな食べ物がでたのですが、その中で特に印象に残ったのがこれでした。
（↓）

ジャンボタニシの酒蒸し？みたいな感じです。
淡水にいる巻き貝だそうです。
つぶ貝をちょっと泥臭くしたような感じで、これに甘めのソースをつけて食べました。

味は…何と言っていいかわかりませんが、そんなにまずくはなかったです。ちょっと小さめのサザエだと思えば、何とか…なるかもしれません。

出張はもう少し続きそうなので、また何か面白そうな物がありましたらアップします。

さて、九州最終日です。

朝、目が覚めると、窓の外は大雨でした…
天気予報を見てみると、一日中雨のマークが。

まずは雨から逃げよう、と思い、すべての荷物を防水バッグにしまい込み、カッパを着ていざ出発。
鹿児島北ＩＣから一路北を目指します。

途中、大粒の雨がカッパの上からばしばし当たってきて痛がゆくなってきます。
めげずに進んでいくと、熊本ＩＣのあたりで雨がやみました。

これはチャンスとばかりに、熊本ＩＣで降りて、一路熊本駅方面へ向かいます。
takayukiさんおすすめの熊本ラーメン「黒亭」へ…しかし、運悪く定休日でした。仕方がないので、もう一軒の有名店（？）である、「黒龍紅」へ行きました。
（↓）

あげたにんにくをたっぷりとかけていただきました。
結構おいしかったです。

次に、果物が大好きな家族のおみやげとして「植木のすいか」を買うため、国道３号線を北に向かいました。

植木町に着いても「すいか」の看板がどこにもなく、しかたなく町内の床屋さんのおじさんに聞いて、農協のふれあい市場というところで、見つけました。
（↓）

なかなか食べ頃でおいしそうです。

家に配送をお願いし、外に出てみるとまたしても雨…
携帯で天気予報を見てみても、明日は晴れる見込みは無し。

ということで、雨の中でのツーリングもつらいので、１日早く切り上げることにしました。フェリーに間に合うかどうかわからないまま、一路新門司を目指しました。

フェリー乗り場に着いたのが出航２０分前。
急いで手続きを済まして、フェリーに乗り込みました。

さて、急いでフェリーに乗ったため、食べ物など、何も準備はしていませんでした。
なので、ぐりふぉんさんのブログに載っていたこれに挑戦してみました。今回は売り切れていなかったようです。
（↓）

夜ご飯です。

ほまれ寿司ですが、最初は冷凍物だから、というあきらめ半分な気持ちで食べてみましたが、これが結構おいしかったです。きちんとお寿司で、ネタも生で、シャリも熱すぎず冷たすぎず、新たな発見でした。

ひとしきりご飯を食べておなかいっぱいになった頃、携帯を見てみると、ブログのコメントに、「木のない山」に関する疑問が多かったのに気が付き、過去の未掲載分の写真を探してみました。
（↓）

探してみたら、こんなのしかなかったです…
こんなのの高いのやら低いのやら、たくさんありました。

航海の途中、フェリー左側のエンジンが故障し、しばらく右側だけのエンジンで徐行状態になってしまいましたが、何とか直ったようで、結局東京に着いたのは５時間遅れの１０時過ぎでした。
（↓）

帰ってきました！

ここからは首都高で自宅まで一気に帰りました。
九州に比べると日差しは弱いのですがウェアを通り抜ける風が熱風で、これがヒートアイランド現象なのか…と実感してしまいました。

というわけで、無事帰宅しました。
今回のツーリング全走行距離は、１４０３ｋｍでした。

四国・九州は、ツーリングにはとてもいいところだと思います。
また機会があったら行ってみたいと思います。
今度はもう少し涼しいシーズンに…

以上、遅れてレポ失礼しました。

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無事、帰着しました。
いろいろと楽しかったです。

過去を振り返って、４日目から書きます。

４日目は、八代からスタートしました。
鹿児島までは、海沿いの国道３号線を通ったらすぐについてしまいます。しかし、それではおもしろくないので、山の方へ行くことにしました。

まず向かったのは人吉市です。
この道は川沿いを延々とたどる道で、なかなかいいカーブがあって楽しかったです。

途中、道の駅で、「晩白柚（ばんぺいゆ）ソフト」なる物があったので、早速食べてみました。
（↓）

ゆずの甘い香りがして、とてもおいしかったです。

さて、ソフトクリームを堪能したところで、さらに山道に入って行きます。

人吉市から大口市へ向かう途中で、長いトンネルがありました。相変わらずの晴天だったため、こういう時のトンネルはありがたいです。ひんやりとした風が体に吹き付けながら走っていると、トンネルの中に県境がありました。
いよいよ鹿児島県上陸です。

鹿児島に入ったとたん、暑さが違いました。
今までは、バイクで走っていれば涼しかったのですが、鹿児島では走ってても暑い…熱風です。

大口市に着いた時点でそのまま鹿児島市に行っても時間が余ってしまうので、薩摩半島（鹿児島の左側の半島）まで足をのばしてみようと、いちき串木野市まで行き、そこから半島の突端、枕崎市を目指します。

途中、漁協が運営しているお店のレストランで、海鮮定食を食べました。
（↓）

新鮮な海の幸が堪能できて、とてもよかったです。

さて、ここから海岸線沿いにバイクを走らせて枕崎を目指し、時間が間に合えば指宿の方まで行きたかったのですが、枕崎の手前から海岸線に入る国道がなかなかすごい道で、アップダウンが激しい、離合不可能なくねくね道でした…

まさに断崖絶壁を沿うように走るこの国道、現在改装の真っ最中で、最初と最後だけはとてもいい道でした。

この国道に手こずっている間に枕崎市でタイムアップ、体力も限界を迎えていたので指宿をあきらめて鹿児島市を目指しました。

途中、桜島が見えて、いよいよ鹿児島だ！という感じでした。
（↓）

坂で撮影したため、ちょっと斜めってます（汗）

さて、やっとこさ宿について、一息した後、ぐりふぉんさんおすすめのさつま料理店「吾愛人（わかな）」へ。

ここには黒豚しゃぶしゃぶ１人前というメニューがあり、私みたいなソロツアラーにはありがたかったです。
そのほかきびなごの刺身、黒豚の豚トロ焼きなどいろいろ堪能できました。どれもとてもおいしかったです。
（↓）

一緒に飲んでたさつま焼酎にやられてしまい、宿に帰ったらすぐに床についてしまいました…

というわけで、遅れてしまい申し訳ありませんです。
次の日に続きます。

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